隧道逃生通道價
隧道逃生通道, 合縱新材多年從事研發(fā)、公路隧道逃生通道、鐵路隧道逃生通道、超高分子隧道逃生通道、隧道施工應(yīng)急救援逃生通道的生產(chǎn)廠家。
超高分子隧道逃生通道耐沖擊實驗 在隧道逃生領(lǐng)域,以往傳統(tǒng)的逃生管材質(zhì)是鋼管,但是鋼管的抗沖 擊性能差,在抗沖擊性能測試中,鋼管和新材料逃生通道相比,當受到劇烈撞擊之后,鋼管發(fā)生了嚴重變 形,但是新材料逃生通道受到?jīng)_擊后,石塊被彈出,管道幾乎沒有受到損傷,耐沖擊性能良好,其次和鋼 管相比,新材料逃生通道重量輕,便于輸送和安裝,而且價格適中,綜合性價比高
隧道逃生通道的優(yōu)勢所在:
隧道逃生通道,新材料逃生管為公路隧道施工逃生應(yīng)急救援提供了極為安全可靠的保障。
1. 管道韌性好、抗沖擊強度高 隧道逃生通道,新材料逃生通道受到強外力沖擊時瞬間變形,吸收大量沖擊能量,然后迅速恢復(fù)原來形 狀,為公路隧道施工逃生應(yīng)急救援提供了極為安全可靠的保障;
2. 材料重量輕 隧道逃生通道,新材料逃生通道拆裝和搬運方便,在隧道狹小空間可無需機械設(shè)備幫助下進行移動。重量 輕,拆裝和搬運方便;
3. 管道環(huán)剛度高 耐壓性好、不易變形,隧道逃生通道,新材料逃生管在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時,承壓能力和抗環(huán)境破 壞能力遠遠超過一般管道。
隧道逃生通道應(yīng)用:
① 超高分子量聚乙烯--逃生通道所用管材采用Φ800mm的超高分子量聚乙烯管道,管節(jié)長度為3 m,壁厚30mm,超高分子量聚乙烯逃生通道可采用環(huán)型抱箍連接、鋼制搭接鎖扣連接,U型卡鏈扣連 接,對夾式連接件連接,每端連接10mm固定。為保證管道承受坍塌體的壓力,對采用的材質(zhì)管材,必須確保其承壓能力和連接頭的牢固,并經(jīng)試驗室具體試驗后,方可用于隧道中。
② 施工現(xiàn)場應(yīng)根據(jù)隧道圍巖、掘進開挖方式等情況備足管道和連接材料,除整節(jié)管道外,應(yīng)同時備足 1米、2米、3米短節(jié)管道、轉(zhuǎn)接接頭。
③ 超高分子量聚乙烯--逃生通道經(jīng)加工使用,結(jié)合材質(zhì)及現(xiàn)場實際情況分別進行加工,連接簡單、牢 固、緊密可靠,且在地面做好臨時固定措施,施工時管口可加臨時封蓋,并易于打開和封閉。
④ 逃生通道采用Φ800mm的承插超高分子量聚乙烯管道,設(shè)置起點為新施作好的二襯端頭處,距二 襯端頭距離不得大于5米,從襯砌工作面布置至距離開挖面20m以內(nèi)的適當位置,超高分子逃生通道沿著 初期支護的一側(cè)向掌子面鋪設(shè),管內(nèi)預(yù)留工作繩,方便逃生、搶險、聯(lián)絡(luò)和傳輸各種物品,超高分子量聚 乙烯管道縱向連接可采用鏈條等措施,防止坍塌時將超高分子量聚乙烯管道沖脫。
⑤ 超高分子逃生通道在二襯臺車移動就位過程中,臨時拆移時應(yīng)逐節(jié)拆除,嚴禁一次拆除到位,以隨 時確保救援通道的效用。
⑥ 超高分子逃生通道在經(jīng)過掘進臺階時,應(yīng)按順延臺階布置,安裝150°轉(zhuǎn)接彎頭順延,其管道架空高 度和長度以不影響施工并便于開啟逃生窗口為宜。
⑦ 設(shè)置的超高分子量聚乙烯--逃生通道應(yīng)平整、干燥、順暢,不得作應(yīng)急逃生以外用途。
⑧ 超高分子逃生通道布設(shè)長度為100m。
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