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尾礦案例與技術(shù)分析

更新時(shí)間:2014-10-24      點(diǎn)擊次數(shù):2262

    有色金屬選礦和黑色金屬選礦排出的尾礦漿,需輸送到尾礦庫(kù)存放,目前國(guó)內(nèi)主流的輸送方式是采用尾礦管道進(jìn)行輸送。由于尾礦輸送過(guò)程中對(duì)管道的磨損相當(dāng)大,所以尾礦管道材質(zhì)目前耐磨性能及的就是超高分子量聚乙烯復(fù)合管。
尾礦管道zui大的問(wèn)題是磨損,腐蝕和磨蝕是造成管道磨損影響輸送管道使用壽命的兩大因素。尾礦管道在金屬選礦中zui常用的有四種耐磨管道:超高 分子量聚乙烯復(fù)合管,陶瓷復(fù)合管,鋼絲骨架聚乙烯復(fù)合管,碳鋼無(wú)縫管。其中超高分子量聚乙烯復(fù)合管以超高分子量聚乙烯*的綜合特性在所有耐磨尾礦管道中。

耐磨尾礦管道種類
一、耐磨尾礦管道--超高分子量聚乙烯復(fù)合管
超高分子量聚乙烯是由乙烯、丁二烯單體在催化劑的作用下,聚合而成的平均分子量大于250萬(wàn)的熱塑性線性結(jié)構(gòu)工程塑料;由于其分子量*,具有耐磨損、耐沖擊、耐腐蝕、自潤(rùn)滑等優(yōu)異的綜合性能,被稱為“令人驚異的塑料",超 高分子量聚乙烯復(fù)合管的外層是鋼管,具有較強(qiáng)的抗沖擊性、耐高壓,防止內(nèi)襯管蠕變行好;內(nèi)襯超高分子量聚乙烯具有優(yōu)異耐磨性(其耐磨性是無(wú)縫鋼管的3-6 倍)、耐壓、耐腐蝕、化學(xué)性能穩(wěn)定、不易結(jié)垢、內(nèi)壁光滑、摩擦系數(shù)小,在漿體輸送過(guò)程中,壓力損失小,降低了輸送成本,大大提高了輸送效力;超高分子量聚 乙烯管具有*的耐沖擊性,在現(xiàn)有的工程塑料中本產(chǎn)品的沖擊韌性值z(mì)ui高,本產(chǎn)品按GB1843標(biāo)準(zhǔn),進(jìn)行懸臂梁沖擊實(shí)驗(yàn)達(dá)到無(wú)破損;超高分子量聚乙烯管耐 環(huán)境應(yīng)力開(kāi)裂性*,彈性模量是PE100的1.5倍以上, 抗疲勞強(qiáng)度>50萬(wàn)次;超高復(fù)合管標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度為12米,安裝方便。

二、耐磨尾礦管道--陶瓷復(fù)合管
陶瓷復(fù)合管是以三氧化二鋁為主要原料,以稀有金屬氧化物為熔劑,采用自蔓延高溫合成——離心法(以鋼管為母材、采用鋁熱離心工藝),由于工藝限 成陶瓷層不致密、顆粒松散、硬度低,且微觀裂紋多、質(zhì)脆易碎,容易局部脫落失效,而且脫落后無(wú)法修補(bǔ),致陶瓷層厚度不均勻,管道質(zhì)量不穩(wěn)定;陶瓷復(fù)合管抗 沖擊性能強(qiáng),抗機(jī)械沖擊數(shù)(機(jī)械能50J,點(diǎn)接觸管體內(nèi)陶瓷層裂紋的沖擊次數(shù))為15次;陶瓷內(nèi)襯鋼管的內(nèi)襯陶層為剛玉陶瓷,其維氏硬度在 1100HV以上,耐磨性好;離心澆注復(fù)合陶瓷管的技術(shù)決定了其不適合做彎頭及大小頭,普通技術(shù)條件下,復(fù)合陶瓷管只能做成直管狀,要做成彎頭或大小頭, 必須將直管分割成若干段焊接,成型后的彎頭及大小頭內(nèi)壁不是流線型結(jié)構(gòu),妨礙物料輸送;熱軋鋼管線度和橢圓度均較大,隨著復(fù)合管加長(zhǎng),陶瓷層厚度要在長(zhǎng)度 方向不均勻性明顯增加,復(fù)合管整體質(zhì)量變差,陶瓷復(fù)合管通常長(zhǎng)度為3米或3米以內(nèi),如需要超過(guò)3米的復(fù)合管,需用焊接加長(zhǎng)。

三、耐磨尾礦管道--鋼絲骨架聚乙烯復(fù)合管
鋼編管以高強(qiáng)度鋼絲左右螺旋纏繞成型的網(wǎng)狀骨架為增強(qiáng)體,以高密度聚乙烯為基體,并用高性能的粘結(jié)樹(shù)脂層將鋼絲網(wǎng)骨架與內(nèi)外層高密度聚乙烯緊密地連接在一 起;鋼編管外層為高密度聚乙烯,其抗沖擊性能差;鋼編管內(nèi)層也為高密度聚乙烯,其耐磨性能僅為超高分子量聚乙烯的三分之一,因此其耐磨性能差;鋼編管安裝 方便,安裝時(shí)不需要任何防腐和焊接,可減少特殊或復(fù)雜環(huán)境下施工的難度。

四、耐磨尾礦管道--碳鋼管
無(wú)縫鋼管抗沖擊性能強(qiáng),抗壓能力強(qiáng)。但是耐磨性能較差,不耐腐蝕,輸送效率低。鋼管笨重,運(yùn)輸費(fèi)用高,安裝難度大,費(fèi)用高,使用壽命短。抗附著能力差,容易結(jié)垢,維護(hù)麻煩,費(fèi)用高。近些年逐步被礦山行業(yè)淘汰。

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