抓住機(jī)會(huì)推進(jìn)改革 開啟經(jīng)濟(jì)新的30年

    按照計(jì)劃，發(fā)改委將在近期啟動(dòng)包括城市軌道交通、現(xiàn)代物流、增強(qiáng)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力和戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)在內(nèi)四大投資工程包。持續(xù)不斷的經(jīng)濟(jì)下行壓力，讓中國的宏觀政策工具再次轉(zhuǎn)向了投資。經(jīng)濟(jì)下行壓力依然較大，企業(yè)投資意愿不高，地方增長(zhǎng)乏力。2014年年底推出的交通、油氣管網(wǎng)等7大領(lǐng)域的工程投資包進(jìn)展緩慢，一些項(xiàng)目落地困難，投資對(duì)穩(wěn)增長(zhǎng)的效果并沒有很好的顯現(xiàn)。

    2015年5月13日，統(tǒng)計(jì)局公布的4月份投資、消費(fèi)、工業(yè)增速等經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)顯示，過去多年拉動(dòng)中國經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)主要引擎投資增速全面下滑，累計(jì)增速只有12.7%，創(chuàng)下了15年來新低。在長(zhǎng)三角、珠三角這兩個(gè)代表著中國業(yè)水平區(qū)域，不少傳統(tǒng)的企業(yè)在zui近兩年間紛紛消失。這些變化，意味著這個(gè)的轉(zhuǎn)型陣痛正在到來，發(fā)展的傳統(tǒng)模式動(dòng)力銳減，一些陳舊落后的工廠和模式開始被迫退出。這個(gè)急需找到一把新的鑰匙，就像1978年的那場(chǎng)南巡所引發(fā)的一系列連鎖反應(yīng)一樣，打開體制之鏈。

    中國國務(wù)院5月8日發(fā)布的《中國2025》中的相關(guān)部署。這是中國實(shí)施強(qiáng)國戰(zhàn)略*個(gè)十年的行動(dòng)綱領(lǐng)。改革需要經(jīng)濟(jì)的發(fā)展條件和機(jī)會(huì)。技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級(jí)的空間巨大，但仍需要依靠大量的投資，我們要抓住機(jī)會(huì)推進(jìn)改革。雖然城際間的高鐵、公路、機(jī)場(chǎng)建設(shè)較多，但城內(nèi)軌道交通、地鐵和道路建設(shè)嚴(yán)重不足，地下管網(wǎng)明顯老化，許多城市被堵車和城市內(nèi)澇困擾。有效投資的機(jī)會(huì)眾多，是中國作為發(fā)展中與發(fā)達(dá)的zui大差異?？雌饋?，承受著轉(zhuǎn)型陣痛和巨大壓力的中國經(jīng)濟(jì)，在觸底和再次起躍的換擋期，依然充滿著諸多機(jī)會(huì)。這些機(jī)會(huì)可以讓這個(gè)通過一次系統(tǒng)的改革和創(chuàng)新，開啟一個(gè)新的30年。

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